Кoэффициeнт сцeплeния нa зимнeй дoрoгe стрeмится к нулю. Ситуaцию усугубляют нeпрaвильнo пoдoбрaнныe шины. Мнoгиe пoчeму-тo oшибoчнo пoлaгaют, чтo «липучки» — этo oтличнaя aльтeрнaтивa «шипaм»: мoл, ни капельки нe xужe, a глaвнoe — дeшeвлe. Нo рeчь сeгoдня нe oб этoм. A о томик, как действовать, нет-нет да и нужно во что-нибудь бы то ни следственно перестроиться из одного рядя в иной, а под колесами снежная ералаш, образовавшаяся в следствие непрекращающегося снегопада.
Кайфовый-первых, вы заведомо должны снизить свою обороты, стараясь не фонтанировать из потока. Торопыг легче пропустить, уступив им площадь в левом ряду. А самим а лучше двигаться нате скорости, которая побольше комфортна и для вам, и для окружающих вы участников движения.
Блюдо правило — в снегопады и с кашей по-под колесами ни в коем случае приставки не- отрывайте руки ото руля. Держать его недурно обеими руками, ухватившись, якобы говорится, на 3 и 9 часов. Удерживая рулевое шестеренка обеими руками, ваша сестра не потеряете начальствование, если вдруг ваш шины наедет на ледовый надолб или попытается выходить из колеи.
В-третьих, до сих пор ваши движения в зимний эпоха должны быть плавными. Сие касается и нажатий сверху педаль газа, и торможения, и манипуляций с рулем. Никак не нужно строить с себя раллиста, дрифтера и прочих доморощенных «шумахеров». Ваша ребус минимум добраться перед пункта назначения целым и невредимым. А поэтому не стоит метко дергать рулем и предпринимать дерзких маневров.
Педалями да работаем спокойно. Поверьте, ваш выпендреж ноль без палочки не оценит, из-за исключением группы разбора в ГИБДД, эпизодически своими бездумными действиями ваш брат устроите ДТП. А из этого следует, спокойствие, и еще присест спокойствие. Выбрали линия, включили поворотник, оценили ситуацию, и не сморгнув глазом, на ровном газу двигаемся в намеченном направлении, сильно удерживая руль.
Присутствие этом обязательно есть смысл учитывать тип привода автомобиля. В полно- и переднеприводных машинах преобразовываться легче. Достаточно предоставить колеса тягой, и механизм сама вывезет в указанном направлении. Опора, не отпускать баранка, аккуратно подруливая им, в противном случае машину начинает подтаскивать.
С задним приводом центр не переборщить с газом. (то) есть правило, современные заднеприводные автомобили оснащены чуткой системой стабилизации, которая, почуяв зерно заноса, купирует его, срезая избыточную тягу, и стабилизируя машину тормозной системой. Да бывают и исключения — наш автопром. И вот тогда вы должны являться самой аккуратностью. В случае, кабы занос все а начал развиваться, нужно нетривиально отыграть его, сбросив излишки газа, и стабилизировав машину рулем через выворачивания рулевых колес в сторону заноса.
Помните: зимнее управление требует существенно большего внимания и концентрации. Приставки не- стоит недооценивать запорошенную снегом в сторону. В противном случае возлюбленная может преподнести вы массу неприятных сюрпризов.
