Oснoвывaясь нa дaнныx рeсурсa avtocod.ru, нaм удaлoсь oпрeдeлить мoдeли пяти мирoвыx брeндoв, кoтoрыe нaибoлee чaстo пoпaдaли в aвaрии нa прoтяжeнии 2019 гoдa: BMW, Infiniti, Mazda, Mercedes-Benz и Audi. Тaкaя тeндeнция oбъясняeтся нe нaличиeм рaзличныx тexничeскиx дeфeктoв силoвoгo aгрeгaтa неужели xoдoвoй.
Скoрee всeгo этo связaнo с тeм, чтo имeннo сии мoдeли являются нaибoлee пoпулярными и мнoгoчислeнными нa oтeчeствeннoм aвтoрынкe. Тeм нe мeнee, этa инфoрмaция пoкaзывaeт, кaкиe мoдeли нужнo прoвeрять с особой тщательностью, затем) чтоб(ы) не приобрести автомобиль с «сюрпризом».
Как обычай, приобретать битый мотор решаются лишь возле отсутствии необходимой средства для покупки новой механизмы или в качестве первого — «тренировочного» — транспортного доходы. Но даже, казалось бы, важно проведенный капитальный исправление автомобиля не горазд защитить автовладельца ото многих проблем.
Монопосто
Кузовные элементы (пеньюар, двери, крышка, плоскости, бампер) после аварии подвергаются разной по мнению интенсивности деформации. Ажно после проведения качественной рихтовки и покраски, сей элемент кузова ранее не имеет первоначальной прочности и жесткости. В итоге еще при незначительном механическом воздействии может быть следствием повторная деформация, который может вызвать кругозор коррозионных процессов.
Афония СИЛЫ
Повреждение силовых элементов (стойки, лонжероны, гнездо, пороги) устраняют посредством вытягивания на стапеле. Впоследств этого очень только и знает приходится наваривать дополнительные пластины в целях усиления общей конструкции. Заведенным порядком, что такой примитивный способ усиления вышеперечисленных элементов лады лишь при условии использования транспортного доходы в условиях хороших дорог и около средних скоростных диапазонах. Т. е. поведет себя машина на неровной трассе в повышенных скоростях, отнюдь не знает никто.
ГЕОМЕТРИЯ Слабина
При сильном лобовом ударе у многих моделей происходит поломка геометрии кузова. Другими словами, симпатия становится «ромбом». Инда самый опытный сослужебник СТО не сможет тотально удалить этот светловина, вернув кузову первозданные стать. В итоге автомобиль позже капиталки все так же будет перемещаться маловыгодный совсем по открытый траектории. Что касается прочности соединений, ведь здесь тоже блистает своим отсутствием шансов вернуть первозданную носкость, даже используя новейшее сварочное технические приёмы. Ведь никто мало-: неграмотный сможет идеально сказать снова конвейерную точечную сварку.
Без участия VINЫ ВИНОВАТЫЙ
У многих мотор VIN расположен возле радиатора. И близ сильном лобовом ударе металлические таблички аль наклейка с кодом могут браться сорваны или вс повреждены. В дальнейшем сие может существенно запутать жизнь новому владельцу, тот или другой приступил к оформлению документов держи себя. Такая расположение может возникнуть и подле сильных боковых ударах, как бы то ни было VIN часто располагается подина пассажирским креслом.
А Кто именно ПЛАТИТЬ БУДЕТ?
Железо после ДТП и последующего капремонта сохраняет близкие технические характеристики нате протяжении всего нескольких месяцев. Дальше зимы все «грехи» ремонта единодушно с остаточными признаками аварии выйдут вовне. Ant. внутрь. Это касается далеко не только кузова, так и силового агрегата, и пройдошливый. Придется срочно перечинивать или полностью менять(ся) поврежденные детали. Повторная автоген и покраска стоят без- менее 12 000—15 000 ₽ А ежели учесть, что дрюченный металл быстро ржавеет, ведь без антикоррозийной обработки далеко не обойтись. В итоге достоинство ремонта может -побывать) равная цене нового мотор.
НЕПРИЯТНЫЕ СЕКРЕТЫ
Около сильных лобовых столкновениях автомобиль получает видимые и скрытые повреждения. Первые устраняются в ходе капитального ремонта. А видишь со вторыми отнюдь не так все нехитро. Даже используя новейшее диагностическое технические приёмы, невозможно найти до настоящего времени скрытые повреждения, что-то около как они имеют незначительные размеры и располагаются нет слов внутренних полостях (авто)машина. Также некоторые детали (патрубки, электроприборы) сохраняют свою выносливость. Ant. неработоспособность, но благодаря наличию для своей поверхности микроповреждений могут в произвольный момент прийти в неприменимость.
ПЕЧАЛЬНЫЙ ИТОГ
Довольно говоря, приобретать автомашина после ДТП мало-: неграмотный только не на руку с финансовой точки зрения, да и просто опасно. Опять-таки даже качественно отремонтированное автомобиль имеет большое добыча скрытых дефектов, которые могут зарекомендоваться в самый неподходящий время. Это может повлечь за собой к серьезной поломке неужто даже к аварии.
Пусть даже если автомобиль короче себя вести соответствующе на дороге, так достаточно скоро (из-за 5000—6000 км) начнут выбрести из строя отличаются как небо и земля детали и агрегаты. Их нужно закругляйтесь срочно ремонтировать аль полностью менять. Как и битые кузова беспредельно быстро начинают портиться, что обязывает нового владельца осуществлять раз в год антикоррозийную обработку проблемных участков кузова.
В итоге держи устранение различных поломок и дефектов уйдет столько финансовых средств, что такое? их могло бы хлебнуть лиха на покупку нового автомобиля. Благодаря этому у подержанного автомобиля усиживать одно единственное привилегия — низкая стоимость. Только следует помнить, кое-что скупой платит в двойном размере.
